Малолитражный автомобиль КИМ-10

Малолитражный автомобиль КИМ-10

Оцените эту книгу

Описание: В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени КИМ». В 1933 году завод становится филиалом ГАЗа и переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году завод становится самостоятельной частью Глававтопрома и получает название «Московский автомобильный завод имени КИМ».
В это время специально под мощности завода КИМ разрабатывается малолитражный автомобиль КИМ-10 на основе британского «Ford Prefect». Проект кузова создан горьковским художником-конструктором В. Бородским. По его модели в США разработали чертежи кузова и изготовили штампы. В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 — четырёхдверный седан. КИМ-10 должен был стать первым по-настоящему «народным» советским автомобилем, однако воплощению в жизнь амбициозного плана руководства страны по обеспечению большинства граждан личными машинами помешала Великая Отечественная война — с её началом выпуск КИМов был свёрнут, а завод переориентирован на военную продукцию. Появившийся после войны преемник КИМа — Москвич-400 — так и не стал по-настоящему массовым.
Несмотря на то, что КИМ-10 изначально планировался как массовый и потому максимально дешевый автомобиль, его внешний вид был весьма передовым для того времени. В частности, КИМ-10 имел стильный кузов с дверями, открывающимися по ходу автомобиля, и капотом аллигаторного типа, колесные диски с эффектной выштамповкой и декоративными колпаками, ветровое стекло современного по тем временам V-образного дизайна, «продвинутую» панель приборов с указателями уровня масла и температуры воды в радиаторе, а также часами и так далее.
Первая опытная машина была выпущена 25 апреля 1940 года, почти на 4 месяца позже запланированного срока. Серийное производство было начато в апреле 1941 года и прекращено в конце июня того же года. В течение нескольких месяцев, до эвакуации завода в октябре 1941 года, выпускалась штабная модификация машины, с упрощенным кузовом и открытым верхом. В течение 1941 года планировалось произвести 50 тысяч машин. Всего в 1940—1941 годах было выпущено менее 1000 автомобилей. Кроме того, в 1945 году было выпущено ещё 10 автомобилей КИМ 10-51, но уже автозаводе в городе Ульяновске, из сохранившегося с довоенных времён задела деталей.
Номер 2487

Поделитесь ссылкой на книгу со своими друзьями:

Послать ссылку на эту книгу другу по ICQ или E-Mail:

Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:

Похожие публикации:

Название: Грузовой автомобиль Zis-5 Издатель: Orlik Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: PDF Всего листов / с выкройками: 23/11 Размер: 40,1 Мб Специально для.
Название: Грузовой автомобиль Zis-5 с прицепом Издатель: Orlik Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: JPG в архиве Всего листов / с выкройками: 21/11 Размер.
Название: Плавающий автомобиль Kfz 69 Schwimmwagen Издатель: Modelik Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: JPG в архиве Всего листов / с выкройками: 13/6 Размер.
Название: Грузовой автомобиль Studebaker US6 Издатель: GPM Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: JPG в архиве Всего листов / с выкройками: 24/12 Размер: 50,5.
Название: Автомобиль Ле Зэбр-А Издатель: Orlik Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: JPG Всего листов / с выкройками: 15/8 Размер: 30,3 Мб Специально для.
Название: Автомобиль Pkw K1 Type 82 Kuebelwagen Издатель: Modelik Масштаб: 1:16 Формат листа: A3 Формат файла: PDF Всего листов / с выкройками: 32/18 Размер: 33,3.
Название: Грузовой автомобиль Амо Ф-15 Издатель: Бумажное моделирование Масштаб: 1:25 Формат листа: A4 Формат файла: JPG в архиве Всего листов / с выкройками: 16/8 Размер.