Малолитражный автомобиль

amonov

Из всех итальянских автомобильных фирм Lancia самая патриотичная. Автомобилям фирмы давались названия только на итальянском языке, и очень часто в честь провинции, городов Италии, а иногда и в честь дорог, имевших древнеримские названия. Первый малолитражный автомобиль фирмы, появившийся в 1939 году, носил гордое название Ardea, в честь одного из городов Италии.

Проект малолитражного, бюджетного автомобиля начинал еще сам Винченцо Лянча. Увы, до начала серийного производства он не дожил, скончался в 1937 году. Автомобиль стал последним проектом этого мудрого человека. В результате возникшей турбулентности, неизбежной после такой потери, сроки начала серийного выпуска Ardea затянулись до 1939 года.

Lancia Ardea появилась в сложное для итальянского автопрома время. В 1935 году за вторжение в Эфиопию Лига Наций ввела против Италии санкции. Цены на бензин полезли вверх, спрос на автомобили начал падать. Италия и до того не могла похвастаться большой емкостью рынка, итальянцы жили не богато, 50 процентов населения были не грамотны, среднестатистический итальянец потреблял 20 килограмм мяса в год. Во многом итальянским автопром держался за счет экспорта, рабочая сила в Италии была дешевая, что положительно сказывалось на конечной цене автомобиля.

Однако и по всей Европе спрос на дорогие авто падал, а вот популярность малолитражек росла. С разработкой своей первой малолитражки Lancia отстала от конкурентов. Но это может быть и к лучшему. Ardea получилась очень удачной и на много превосходившей аналогичные автомобили. Начиная проект бюджетного автомобиля Винченцо Лянча заявил: " Ardea станет самым популярным автомобилем из всех что я построил" Для этого были все задатки, хоть автомобиль и был бюджетным, но он не был убогим. Дизайн автомобиля смотрелся вполне богато. Но главное даже не это. Несмотря на не крупные размеры, длина - 3,620 мм. наш Москвич 400 имел длину - 3,855 мм. Ardea имела просторный салон, сопоставимый по размерам с автомобилями классом выше. Этого удалось добиться благодаря очень компактному мотору, самому маленькому по размерам V-образному, четырехцилиндровому двигателю в мире, на тот момент, который был сдвинут сильно вперед. Двигатель имел рабочий объем в 903 куб. см. мощность - 26 л. с. Кузов автомобиля в лучших традиция фирмы был несущий.

В серийное производство Lancia Ardea пошла в 1939 году и производство продолжалось до 1941 года. В этот период было выпущено 2992 Ardea первой серии. Из них около 500 автомобилей в версии такси. Эта модификация Ardea отличалась удлиненной колесной базой и более простым, коробчатым кузовом.

В 1941 году был начат выпуск Lancia Ardea второй серии. Она отличалась 12 вольтовой системой электрооборудования.
Естественно во время войны выпуск легковых автомобилей быстро сошел не нет и был возобновлен только в 1945 году. Для фирмы Lancia дешевая Ardea стала спасением. Народ жил сильно не богато, хуже чем при Муссолини, и даже очень бюджетный автомобиль считался роскошью. Чтобы как-то нарастить производство были разработаны коммерческие версии Ardea - "furgoncini"(фургон) и "camioncini"(пикап).

Производной от фургона стала карета скорой помощи.

Lancia Ardea второй серии выпускалась до 1948 года. Было выпущено 4438 штук.

С 1948 по 1949 выпускалась Ardea третьей серий. Она примечательно тем, что на автомобили этой серии стали устанавливать пятиступенчатые коробки передач. Для бюджетного автомобиля конца сороковых это было очень круто, фактически Lancia стала первой в мире фирмой устанавливающей подобную коробку на дешевом автомобиле. Для справки - наша "Победа" имела трехступенчатую коробку передач. Всего было выпущено 3600 автомобилей третьей серии.

В 1949 году появилась самая последняя, и самая массовая, модификация Ardea. На автомобили четвертой серии устанавливался обновленный двигатель, блок цилиндров из алюминия, большая степень сжатия, большая мощность - 30 л. с. Задние стоп-сигналы стали размещаться на крыльях.


Ardea четвертой серии выпускалась до 1953 года, и разошлась тиражом в 11700 экземпляров.